El piloto francés contó a La Afición que fue tentado por WV para cambiar de equipo, pero que decidió quedarse en Citroën, donde se retirará
CIUDAD DE MÉXICO (Jueves 8 de marzo).- Es una convicción. Para
Sebastien Loeb ya no habrá otra escudería dentro del World Rally
Championship más que Citroën. El ocho veces campeón del mundo sabe que
no será eterno en la máxima categoría del rallismo: su adiós será con el
equipo que le permitió su desarrollo como competidor y creó una
estructura entorno a él para encumbrarlo como el máximo jerarca de la
historia.
“Mi retiro de los rallies será con Citroën. Tal vez en las carreras
sea con otro equipo, pero en los rallies ya no creo que exista nadie
más”, expresó el múltiple ganador del WRC en entrevista para La Afición previo al inicio de la tercera fecha del calendario en León, Guanajuato.
Durante 2011, su nombre fue considerado por los directivos del
proyecto de Volkswagen. Los de la marca alemana le ofrecieron la
oportunidad de liderar el desarrollo del Polo R WRC que ingresará a la
serie en 2013. Aunque pensó en el cambio, su corazón no podía traicionar
a la marca francesa.
“Fue una decisión complicada. El proyecto era interesante, era en un
nuevo equipo, en un nuevo proyecto, todo eso lo hacía atractivo, pero
del otro lado tenía 10 años con Citroën. Si iba con Volkswagen, podía
estar un año sin competir porque ellos entrarán hasta la próxima
campaña. Era mucho mejor quedarme, aunque fue difícil”, indicó.
Loeb no puede ser concebido sin tener a su lado a la marca gala, y es
que con ellos cumplió el sueño de su país. Un monarca mundial francés
respaldado por un fabricante y una llantera del mismo país. Sebastien
forma parte de la estructura de la compañía Citroën desde 1999, cuando
debutó en el Junior World Rally Championship.
Con una gran parte de récords en su poder: el máximo número de
campeonatos dentro del World Rally Championshio y de una serie mundial
de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), ocho en total, el
mayor número de triunfos en la historia con 68, y 104 podios, la nueva
meta es superarse a sí mismo.
“Mi objetivo es tratar de ganar un título más. Obtener 10 o nueve no
es una diferencia para mí en el futuro. Estoy feliz con lo que he
obtenido, continúo porque disfruto lo que hago, es mi pasión. Tal vez la
motivación ya no sea la misma en el futuro y entonces me retiraré”,
mencionó.
Ser el máximo deportista francés de la actualidad no ha cambiado su
forma de ver la vida. Asegura ser el mismo chico que inició su carrera
de piloto con 25 francos en el bolsillo.
“Alcanzar este nivel ha sido impresionante. Cuando empecé en el rally
nunca pensé que un día podía ser campeón, era un sueño y ahora lo he
obtenido ocho veces. Miro detrás y veo todo eso. Mi vida es normal,
disfruto lo que hago y estoy viviendo mi pasión”, resaltó Loeb.
Respecto a su nuevo compañero de equipo, el finlandés Mikko Hirvonen,
quien ha sido su rival los últimos años por el título del WRC, señaló
que ahora más que nunca es un rival a temer.
“Ahora Mikko tiene el mismo coche que yo, así que será una pelea
dentro del equipo, la competencia será la misma que en otros años”,
admitió el galo.
De hecho, el cinco veces ganador del Rally México expresó que en la
edición 2012 podría acabar su reinado: “Jari Matti Latvala fue muy
rápido desde 2011, además de confiable. Pienso que ahora en Méxicom Ford
estará más cerrado. Nunca les ha ido bien aquí, pero han trabajado
mucho para estar en competencia”.
Fuente: http://www.laaficion.com/noticias/100084-sebastien-loeb-lealtad-de-un-campe-n
martes, mayo 07, 2013
CABLE NOKIA CA-42 CLON
Despues de estar mas de 1 hora buscando el famoso controlador para este cable de Nokia, finalmente lo encontré, despues de haber bajado una gran cantidad de basura pude dar con el, que triste que exista tanto sitio falso donde prometen tener el controlador que buscas y NADA...
aqui está: http://www.keeelectronics.com/files/ARK3116.rar
USB\VID_6547&PID_0232\5&24611E82&0&2
El chip utilizado en este cable no es PROLIFIC, es un ARK3116 con VID (vendor id) 6547 (ArkMicro) y el PID 0232. (product id)
Espero los salve.
saludos.
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saludos.
lunes, octubre 22, 2012
Archivo: Victorias sin franceses
La última vez que un piloto no francés ganó con un Citroën fue en el 2005. François Duval logró la victoria en el Rallye de Australia con el Xsara WRC después de que Loeb abandonara.
Pero quizás el último piloto no francés en conseguir un triunfo con Citroën más recordado es Carlos Sainz, que logró su victoria 26 en su última participación en el Rallye de Argentina y en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA de 2004. El piloto madrileño se hizo con la carrera después de que Marcus Gronholm sufriera un accidente con su Peugeot en el tramo de Cosquín-Allende mientras estaba presionado por el bicampeón del mundo español.Al final, Sainz, con 42 años, se impuso por un minuto y medio sobre Sebastien Loeb, que completó el doblete de Citroën. En la conferencia de prensa posterior a la prueba, el legendario piloto del WRC, que era conocido como “El Matador”, entró en la sala en medio de una gran ovación por parte de la prensa reunida, algo nada habitual.
Como explicó Loeb en ese momento: “Este rallye a demostrado por qué Carlos Sainz es Carlos Sainz”.
Fue la última temporada completa de Sainz en el equipo oficial Citroën, a pesar de que al siguiente año volvió a disputar dos rallyes más en sustitución del castigado Duval.
También hay que tirar muy atrás para buscar al último finlandés en ganar con un coche francés. Sucedió en el Rallye de Japón de 2005, donde Marcus Gronholm se impuso con un Peugeot 307 WRC. Como siempre, estuvo copilotado por Timo Rautianen, uno de los comisarios del Rallye de Italia Cerdeña del pasado fin de semana.
Su última victoria con Peugeot en Japón fue muy emotiva, ya que en la prueba anterior su compañero de equipo Michael Park había fallecido tras un accidente que sufrió mientras copilotaba a Markko Martin en el Rallye de Gales GB. Gronholm y Rautianen pensaban que el triunfo en Japón se lo adjudicaría Petter Solberg, pero el noruego sufrió una salida de pista con su Subaru Impreza.
Curiosamente, Mikko Hirvonen disputó esa carrera con el equipo Skoda Motorsport, en el que fue su único rallye del WRC de esa temporada, y también abandonó tras un fuerte accidente.
Después de lo visto estos días, es muy improbable que tengan que volver a pasar otros siete años para ver a un finlandés con un coche francés en lo más alto del podio.
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